Gebrauchte

Ein gebrauchter Wagen ist so gut wie seine letzten zwei Halter und die Rechnungen dazwischen. Laufleistung allein sagt wenig: 140.000 Kilometer Autobahn mit dokumentiertem Ölwechsel sind ruhiger als 70.000 Kilometer Kurzstrecke ohne Heft.

Vor der Probefahrt prüfen wir Reifenalter, nicht nur Profil, Undichtigkeiten am Motor, Spiel im Fahrwerk und ob die Assistenzsysteme nach einem Scheibentausch neu kalibriert wurden. Während der Fahrt zählt, ob das Getriebe bei 50 km/h sauber schaltet und ob die Lenkung in der Mitte steht, ohne dass man gegenhält.

Der Preis auf dem Schild ist der Anfang. Steuer, Versicherungsklasse und der nächste große Service gehören in dieselbe Rechnung. Was wir nicht belegen können, verkaufen wir nicht als frisch gemacht.